À l’occasion du salon du véhicule utilitaire, la marque française Renault électrise la scène automobile avec la présentation de ses trois nouveaux modèles 100 % électriques : le Trafic E-Tech, la Goelette et l’Estafette. Ces véhicules utilitaires iconiques, remis au goût du jour, s’appuient sur une toute nouvelle architecture logicielle baptisée SDV (Software Defined Vehicle), conçue par la filiale Ampere. Coup de projecteur sur ces stars du showroom qui promettent de booster l’avenir de la mobilité utilitaire sans une goutte d’essence.
Renault Trafic, Goelette et Estafette : des véhicules utilitaires électriques au design revisité et high-tech
Le Renault Trafic fait sensation avec sa silhouette entièrement redessinée pour la génération électrique. Cette nouvelle édition arbore un badge lumineux à l’avant, des phares LED ultrafins et des feux arrière verticaux qui lui donnent un air futuriste. Côté agilité, le Trafic conserve un rayon de braquage impressionnant de 10,3 mètres, rivalisant avec celui d’une citadine Clio, un atout précieux pour la conduite urbaine.
- Deux options de batterie
- Un moteur électrique performant développant 201 chevaux et 345 Nm de couple pour affronter tous les terrains.
- Technologies innovantes
- Volumes pratiques en versions L1 (5,1 m³) et L2 (5,8 m³) avec une hauteur adaptée à 1,9 m pour accéder facilement aux parkings couverts.
- Intérieur moderne
- Un moteur électrique performant développant 201 chevaux et 345 Nm de couple pour affronter tous les terrains.
- Technologies innovantes
- Volumes pratiques en versions L1 (5,1 m³) et L2 (5,8 m³) avec une hauteur adaptée à 1,9 m pour accéder facilement aux parkings couverts.
- Intérieur moderne
- Volumes pratiques en versions L1 (5,1 m³) et L2 (5,8 m³) avec une hauteur adaptée à 1,9 m pour accéder facilement aux parkings couverts.
- Intérieur moderne
Goelette : le retour d’une légende, moderne et modulable
Renault ressuscite un nom mythique avec la Goelette, inspirée de la version originale des années 60. Offrant un format châssis cabine ultra modulable, elle se décline en plusieurs configurations : benne basculante, fourgon tôlé ou plateau. Son châssis peut supporter jusqu’à 1,4 tonne, une belle capacité pour les pros. L’intérêt ? Une personnalisation facile, directement en usine ou via le réseau Qstomize, transformant ce véhicule utilitaire en véritable outil polyvalent pour les métiers exigeants.
| Caractéristiques | Goelette |
|---|---|
| Type | Châssis cabine modulaire |
| Charge utile | 1,4 tonne |
| Configurations possibles | Benne, fourgon, plateau |
| Personnalisation | Usine ou réseau de spécialistes Qstomize |
Estafette E-Tech electric : le fourgon emblématique dans une nouvelle ère électrique
Beaucoup la reconnaîtront, l’Estafette, grand classique Renault, renaît en format 100 % électrique avec un gabarit très généreux : 5,27 mètres de long, 1,92 mètre de large et une hauteur de 2,6 mètres. Son volume de chargement dépasse les 9 mètres cubes, idéal pour les livreurs et artisans qui ont besoin d’espace mais aussi de praticité au quotidien. Les portes latérales coulissantes, pouvant s’ouvrir au coup de coude (pratique, non ?), et le rideau de toit arrière ajoutent un confort d’usage exemplaire. Une cabine pensée pour des professionnels toujours en mouvement.
- Volume de chargement colossal de 9,2 m³ pour transporter toutes vos commandes
- Des dimensions optimisées pour circuler en ville et stationner aisément
- Cabine spacieuse avec espace de passage pour une mobilité fluide entre poste de conduite et zone de chargement
- Design contemporain rappelant le concept original dévoilé l’année dernière
L’architecture SDV : la clé de voûte des nouveaux utilitaires Renault
La grande nouveauté technique réside dans la plateforme SDV sur laquelle reposent ces trois modèles. Véritable révolution, ce châssis « skateboard » est à la fois léger, modulable et programmé pour épouser l’évolution des besoins grâce à une intégration logicielle avancée. C’est ce qui permet à Renault de mixer puissance, autonomie et modularité dans ses véhicules utilitaires électriques, le tout fabriqué en France, à Sandouville, pour un savoureux combo qualité et industrie locale.
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Plateforme | Skateboard SDV, développée par Ampere |
| Autonomie | Jusqu’à 280 miles (450 km) |
| Recharge rapide | 15-80% en 20 minutes |
| Modularité | Convient à plusieurs configurations de véhicules |
| Production | Usine de Sandouville, France |
L’essentiel à retenir sur ces nouveaux véhicules utilitaires Renault
- Marque française qui insuffle une nouvelle énergie à son offre utilitaire avec une gamme 100 % électrique.
- Un hommage aux noms historiques Goelette et Estafette qui ravivent la nostalgie tout en misant sur l’avenir.
- Conception innovante avec l’architecture SDV, optimisant performances et espaces.
- Des véhicules pratiques, conçus pour les professionnels en quête de fiabilité et d’autonomie.
FAQ
- Quand ces nouveaux utilitaires Renault seront-ils disponibles ?
La commercialisation est prévue pour 2026 avec une production française à Sandouville. - Quels sont les atouts majeurs de la plateforme SDV ?
Flexibilité, légèreté, modularité et une intégration logicielle avancée pour évoluer dans le temps. - Est-ce que le Trafic conserve un bon rayon de braquage ?
Oui, il affiche un rayon de braquage de 10,3 mètres, parfait pour la ville. - Peut-on personnaliser la Goelette ?
Oui, grâce au réseau Qstomize, les professionnels peuvent adapter la carrosserie à leur métier. - Quelle autonomie prévoir avec ces utilitaires ?
La version la plus performante peut atteindre jusqu’à 280 miles (environ 450 km) selon Renault.
Pour découvrir tous les détails et suivre les actualités de Renault, consultez des sources fiables comme BFMTV Auto, La Chaîne Renault, ou encore Actu Automobile.
Et pour rester dans l’univers électrique Renault, pourquoi ne pas jeter un œil à l’univers passionnant de la Renault 5 E-Tech ou aux aventures du Concept Renault 4 Savane ?