Dans le duel des géants automobiles européens, Renault a su tirer son épingle du jeu en s’offrant la deuxième place sur le podium du marché européen en 2025, juste derrière Volkswagen. Pas question pour le constructeur au losange de changer de jeu en misant sur la quantité à tout prix. Renault privilégie une stratégie claire : proposer des moteurs hybrides complets et électriques, tout en boudant les hybrides rechargeables, jugés moins pertinents dans sa vision.
Après avoir vendu près de 395 000 véhicules au premier semestre, dont 41 % hybrides et 16 % électriques, Renault confirme une croissance conviviale et durable. Avec un mix produit riche et des ambitions écologiques affirmées, le groupe continue à séduire sur tout le continent, devant des mastodontes comme Toyota, Audi, BMW, Ford, Peugeot, Citroën, Nissan et Mercedes-Benz.
Stratégie gagnante Renault : pourquoi miser sur l’hybride complet et l’électrique en 2025 ?
Plutôt que de jouer les stars du plug-in hybride comme certains concurrents, Renault opte pour deux jambes solides :
- 🌿 Hybride complet : pour les conducteurs venant du diesel, pas encore prêts à sauter dans l’électrique, mais en quête d’un bon compromis écologique et économique.
- ⚡ Véhicule 100 % électrique : une montée en puissance marquée notamment grâce au lancement réussi de la nouvelle Renault 5, dont les ventes électriques ont bondi de 57 % sur un an.
Cette combinaison vise à maintenir une croissance stable, face aux incertitudes réglementaires sur les émissions et les attentes de marché parfois fluctuantes.
| Type de motorisation 🚗 | Part des ventes en Europe 📊 | Évolution par rapport à 2024 📈 |
|---|---|---|
| Hybride complet | 41 % | Stable à en légère hausse |
| Électrique | 16 % | +57 % |
| Hybride rechargeable (PHEV) | Reste marginale | Baisse ou stagnation selon les marchés |
La vision claire et sans détour d’Ivan Segal
Interrogé par Auto Journal, Ivan Segal, directeur des ventes globales chez Renault, ne s’embarrasse pas : plutôt que de jouer à la course aux volumes contre Volkswagen, la priorité est donnée à offrir « la bonne motorisation » aux clients. Cette démarche pragmatique a le mérite d’éviter la confusion au moment du choix.
Le plug-in hybride est considéré comme un marché en perte de vitesse, poussé ailleurs par certaines réglementations mais désamorcé lentement sur le vieux continent. Seul le modèle phare Rafale continue à proposer du PHEV, répondant à un usage spécifique avec un kilométrage élevé.
Renault et ses rivaux : une lutte amicale sur fond d’innovation
En Europe, la bataille fait rage entre Renault, Volkswagen, Toyota, Peugeot, Citroën, BMW, Mercedes-Benz, Nissan et Audi. Malgré cette concurrence féroce, Renault a réussi son salto arrière en grimpant à la deuxième place, devançant même Toyota qui, avec son hybride classique, reste un sérieux concurrent.
- 🚙 Volkswagen reste numéro un, mais garde un œil sur la montée énergique de Renault.
- 🚗 Toyota, historique du full hybrid, voit son avance remise en question.
- 🔋 Peugeot et Citroën accélèrent aussi leur développement électrique.
- 🏁 BMW, Mercedes-Benz, Nissan et Audi continuent à investir dans des technologies diverses pour garder le cap.
| Marque 🚘 | Position sur le marché européen 2025 📍 | Point fort stratégique | Focus Motorisation 🛠️ |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | 1ère | Volume massif et diversité | PHEV, électrique, thermique |
| Renault | 2ème | Stratégie claire hybride+électrique | Full hybrid & électrique |
| Toyota | 3ème | Pionnier full hybrid | Hybride complet |
| Peugeot | 4ème | Montée en électrification | Électrique, hybride |
| Citroën | 5ème | Modèles urbains électriques | Électrique, hybride |
Des résultats en hausse malgré des perspectives nuancées
Avec une baisse de presque 12 % des émissions moyennes par véhicule (à 94,2 g/km), Renault souffle un vent frais sur son bilan environnemental, poursuivant sa lutte pour la neutralité carbone fixée à 2040. Toutefois, comme le souligne Le Revenu, malgré ses performances record, Renault reste prudent face aux défis futurs, notamment les évolutions réglementaires qui pourraient rebattre les cartes.
- 📉 Impact attendu d’environ un point de marge dû aux nouvelles normes
- 🔄 Confiance dans la montée en gamme électrique pour compenser
- 🤝 Arbitrages stratégiques entre motorisations thermiques et hybrides
Des projets pour 2025 et au-delà
Le plan Renaulution se poursuit avec vigueur, intégrant la nouvelle phase Futurama pour booster l’électrification et réduire davantage les émissions. La gamme s’étoffe avec des modèles urbains électriques séduisants, comme la nouvelle Twingo attendue au Royaume-Uni à découvrir ici, tandis que le SUV coupé Arkana tire sa révérence outre-Manche plus d’infos.
- 🚗 Lancement et restylage de modèles phares comme l’Austral présentation ici
- ⚡ Poursuite du développement électrique avec la Renault 4 revisitée détails
- 🌍 Objectif de neutralité carbone en Europe en 2040
FAQ sur la montée en puissance de Renault en Europe
- ❓ Pourquoi Renault délaisse les hybrides rechargeables ?
Renault juge que le marché des PHEV stagne en Europe et concentre ses efforts sur les hybrides complets et l’électrique, jugés plus simples et efficaces pour sa clientèle. - ❓ Quelle est la part des voitures électriques dans les ventes Renault ?
En 2025, les véhicules 100 % électriques représentent environ 16 % des ventes Renault en Europe, avec une croissance de +57 % sur un an. - ❓ Renault envisage-t-il de rattraper Volkswagen ?
Non, Renault reste fidèle à sa stratégie pragmatique et ne cherche pas à surpasser Volkswagen, préférant assurer un positionnement stable et cohérent. - ❓ Quels modèles phares soutiennent cette performance ?
La Renault 5 électrique, l’Austral restylé et la nouvelle gamme hybride complète (Clio, Captur, Rafale) sont au cœur de cette réussite. - ❓ Quelles perspectives pour Renault dans les prochaines années ?
La poursuite de la stratégie Renaulution via le plan Futurama, avec de nouveaux véhicules électriques urbains et une forte ambition environnementale.