Face aux enjeux environnementaux et aux avancées technologiques, la Renault 5, icône des années 70, renaît aujourd’hui… mais en version 100 % électrique ! Fini le ronron du moteur essence, place à la mobilité durable et aux innovations qui redéfinissent la voiture compacte. Alors, pourquoi remettre le grillage d’un moteur thermique sous le capot semble mission impossible ?
Les défis insurmontables pour un retour de la Renault 5 essence en 2025
La Renault 5, dans sa version remise au goût du jour, est désormais un concentré de technologie électrique, bâti sur la toute nouvelle plateforme AmpR Small, pensée exclusivement pour la voiture électrique. Penser à y glisser un moteur essence dans ce châssis, c’est un peu comme essayer de faire entrer un moteur V8 dans une trottinette !
- 🔧 Design ultra-optimisé : la voiture présente un empattement raccourci et des porte-à-faux très courts, indispensables pour un excellent équilibre et habitabilité, mais qui laissent à peine la place pour un moteur thermique, même très compact.
- 🚫 Incompatibilité technique : la plateforme ne supporte pas les contraintes liées à un moteur à combustion, ni le système de refroidissement, ni le réservoir d’essence.
- 💰 Investissements industriels : transformer cette plateforme électrique en thermique nécessiterait une refonte complète des chaînes de production, avec un coût colossal.
- 🌍 Normes environnementales : les exigences de réduction d’émissions à l’horizon 2025 rendent le retour aux véhicules essence tout simplement impensable.
Pourquoi Renault mise tout sur l’électrique et la mobilité durable
Renault a fait un choix stratégique clair. Le temps des moteurs thermiques tirant sur la corde est révolu, place aux innovations automobiles qui donnent à la mobilité durable un vrai bol d’air frais – et pas seulement grâce aux batteries !
| Aspect | Renault 5 Essence | Renault 5 Électrique |
|---|---|---|
| Émissions | Élevées, incompatible avec les normes actuelles 🌫️ | Nulles, 100% zéro émission 🌱 |
| Performance | Moteur thermique traditionnel, moins réactif ⚙️ | Réactivité immédiate et couple instantané 🚀 |
| Entretien | Plus fréquent et coûteux 🔧 | Moins d’entretien et plus fiable 🔋 |
| Innovation | Limitée par le système thermique 🛠️ | Technologies connectées de pointe et mises à jour OTA 📲 |
- ⚡ Un design spécialement pensé pour accueillir la batterie et les moteurs électriques, offrant un meilleur espace intérieur et une meilleure dynamique.
- 🌿 Réduction massive des émissions, clé pour respecter les normes environnementales toujours plus strictes.
- 🚘 Un focus net sur la mobilité durable, dans un marché où l’essence joue les trouble-fête.
Le refus catégorique de Renault d’adopter même une solution hybride à extension thermique dans cette gamme – contrairement à des modèles plus grands comme la future Mégane – confirme cette volonté.
L’histoire d’une renaissance électrique qui efface le thermique
Le renouveau de la Renault 5, au-delà-du style retro chic, souligne un virage industriel majeur. L’ambition de rouler propre tout en conservant une identité forte séduit les amateurs de voitures électriques et de belles lignes.
- 🚗 La saga Renault 5, de l’icône populaire des années 70 à la star électrique, est racontée en détail ici.
- 🔄 Malgré quelques retours en arrière historiques, la renaissance thermique reste cantonnée à un mythe, parfois alimenté par des poissons d’avril bien ficelés voir cet article.
- 🔋 Une tentative de trouver un moteur thermique « range extender » (Horse C15) a été rejetée par la direction selon un entretien exclusif ; la conception des voitures empêche une telle installation.
Un design pensé pour l’électrique, pas pour l’essence
Vittorio d’Arienzo, responsable des véhicules électriques Renault, précise que la structure même des nouvelles Renault 5 et Renault 4 est incompatible avec un moteur thermique. Leur plateforme AmpR Small se démarque par :
- ⚙️ Des porte-à-faux très courts et une architecture optimisée pour loger batteries et moteurs électriques.
- 🎯 Un équilibre parfait entre performance, habitabilité et légèreté.
- 🛑 Impossibilité pratique et technique d’y intégrer un moteur thermique, même de petite taille.
Concrètement, essayer d’y insérer un moteur essence serait un casse-tête industriel et un coup au design, avec des conséquences désastreuses pour la dynamique et le confort.
Alternatives actuelles pour les amateurs de thermique chez Renault
Pour ceux qui rêvent encore du moteur à essence sous le capot, la Renault Clio reste la meilleure option thermique aujourd’hui, avec une sixième génération prévue pour 2027, où le thermique ne disparaitra pas totalement.
- 💸 Possibilité de faire des économies intéressantes en optant pour la version thermique actuelle de la Clio via des services spécialisés découvrez-la ici.
- 🔄 Des solutions hybrides plus flexibles sont envisagées pour les segments supérieurs, en attendant une généralisation de l’électrique.
- 🚥 Le développement de moteurs à faible consommation (5L/100km) pour les citadines thermiques est aussi sur les tablettes, mais pas pour la Renault 5.
| Modèle Renault | Moteur | Disponibilité en 2025 | Version attendue |
|---|---|---|---|
| Renault 5 | Essence | ❌ Impossible (uniquement électrique) | —- |
| Renault 4 | Essence | ❌ Interdit par plateforme | —- |
| Renault Clio | Essence/Hybride | ✅ Disponible | 6ème génération prévue (2027) |
Questions souvent posées sur la Renault 5 essence et son avenir
- Est-il possible de retrouver une Renault 5 avec moteur essence en 2025 ?
- Non, la plateforme AmpR Small conçue exclusivement pour l’électrique empêche toute conversion thermique.
- Pourquoi Renault ne propose-t-elle pas une version hybride avec moteur essence pour la Renault 5 ?
- Le choix technologique et la conception du véhicule ne permettent pas d’intégrer un moteur thermique même en mode « range extender » selon les responsables du projet.
- Y a-t-il des bénéfices à choisir une Renault 5 électrique plutôt qu’une ancienne version essence ?
- Oui, la nouvelle génératrion offre moins d’entretien, zéro émission et un style modernisé tout en respectant l’ADN du modèle d’origine.
- Quel modèle thermique Renault reste disponible aujourd’hui ?
- La Renault Clio reste la meilleure et seule alternative thermique pour les amateurs de moteurs traditionnels, avec une nouvelle génération en préparation.
- Où suivre les actualités sur la Renault 5 électrique ?
- Les fans peuvent retrouver toutes les infos sur la saga de la Renault 5 et ses coulisses via cette interview exclusive avec Gilles Vidal et ce reportage complet sur son parcours incroyable.