Attention, les passionnés d’automobile sportives vintage et high-tech, la nouvelle Renault 5 Turbo 3E a frappé fort en 2025 ! À mi-chemin entre une icône rétro et une révolution électrique, ce hatchback survolté allie un design audacieux à des performances à faire pâlir bien des voitures de sport. Proposée à partir de 135 000 £ pour une puissance époustouflante de 533 chevaux, cette super sportive promet une expérience de conduite détonante et un look qui fait tourner toutes les têtes. Zoom sur cette petite merveille mécanique qui donne un sérieux coup de jeune à la légende Renault, tout en innovant grâce à sa motorisation 100% électrique.
Design iconique et innovation : un nom, plusieurs légendes Renault dans un seul hatchback électrique
Avec ses lignes compactes de 4,08 mètres et ses arches élargies en fibre de carbone, la Renault 5 Turbo 3E ne joue pas dans la discrétion. Cette voiture de sport, conçue sur mesure dans les ateliers Alpine, revisite le mythique hatchback des années 1980 tout en intégrant une mécanique de pointe. Exclusivité : elle n’a que deux portes (au lieu de quatre sur la Renault 5 standard) et un design très fidèle à l’originale grâce notamment à sa silhouette trapue et ses énormes prises d’air. Renault, à travers ce modèle, fait honneur à son passé tout en affirmant clairement son avenir électrique.
- 💥 Carrosserie en fibre de carbone ultra légère (1 400 kg visés)
- ⚡️ Moteurs électriques intégrés dans les roues arrière pour un style méga agressif
- 🎨 Large palette de personnalisations avec des coloris inspirés des rallyes et des créations uniques
- 🛠️ Intérieur rallye avec sièges baquets carbone et finitions Alcantara à profusion
Découvrez tous les secrets du design Turbo 3E sur le site officiel Renault.
Tableau : dimensions et caractéristiques design du Renault 5 Turbo 3E
| Caractéristique 🚗 | Détail 🔍 |
|---|---|
| Longueur | 4,08 m |
| Largeur | 2,03 m |
| Hauteur | 1,38 m |
| Poids | 1 450 kg (objectif 1 400 kg) |
| Matériau carrosserie | Fibre de carbone |
| Pneumatiques | Michelin Pilot Sport Cup 2, 245/275 mm |
Performance explosive et conduite : la nouvelle référence électrique en hot hatch
Avec un duo de moteurs sur les roues arrière qui propulsent un total de 533 chevaux, la Renault 5 Turbo 3E garantit des accélérations à couper le souffle : 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes. Oui, cette petite bombe de 1 450 kg fait mieux que certaines Porsche 911 GT3 RS ! Sa vitesse de pointe plafonne à 270 km/h, de quoi nettoyer bien des trajectoires sur circuit et exceller dans le drift. Cerise sur le gâteau, la batterie de 70 kWh autorise environ 400 km d’autonomie (en usage mixte), ce qui est impressionnant pour une voiture si sportive et légère.
- ⚙️ Double motorisation innovante avec moteurs électriques en roue pour un contrôle optimal
- 🛣️ Autonomie allant jusqu’à 400 km pour des balades sportives sans stress
- ⏱️ Recharge ultra rapide en 15 minutes grâce au système 800V et chargeur 350 kW
- 🌀 Système de vectorisation de couple pour une agilité et une précision maximales
Pour les fans de l’histoire mécanique, cet article Auto Plus décortique à fond ces performances hors normes.
Tableau : performances techniques clés de la Renault 5 Turbo 3E
| Élément 🔧 | Valeur 📊 |
|---|---|
| Puissance totale | 533 ch (chevaux vapeur) |
| Couple maximal | 4 800 Nm (tonnes de couple pour le style) |
| Accélération 0-100 km/h | 3,5 secondes |
| Vitesse maximale | 270 km/h |
| Batterie | 70 kWh |
| Autonomie | jusqu’à 400 km |
| Temps de recharge (15%-80%) | 15 minutes |
Design intérieur et équipements : le confort sportif qui ne fait pas l’impasse sur la technologie
L’intérieur de la Turbo 3E, c’est un véritable coup de cœur pour les amateurs de détails. Moquette en Alcantara, sièges baquets en carbone avec harnais six points, et même une cage de sécurité (roll cage) où prendraient place d’autres sièges dans un modèle classique. L’ambiance sportive se ponctue d’une touche high-tech avec un écran tactile OpenR Link de 10,1 pouces, des instruments numériques inspirés du tableau de bord original, et un volant flat bottom emprunté à l’Alpine A290 avec son bouton « drift assist ». La phrase « accroche toi » dans le cockpit vous met déjà dans l’ambiance !
- 🎯 Sièges baquets en carbone ultra-légers avec harnais six points
- 💻 Double écran numérique (10,25″ + 10,1″) avec système Google intégré
- 🎮 Modes de conduite variés : Neige, Normal, Sport, Course et même overtaking boost
- 🖤 Finitions Alcantara, rappel du design tartan avec une pointe humoristique et exclusive
Un intérieur digne d’un vrai bolide de compétition, mais pas sans compromis sur la connectivité. Pour vous plonger plus profondément dans cet habitacle unique, L’argus vous livre tous les bons plans.
Tableau : équipements clés à bord
| Équipement 🛠️ | Description ✍️ |
|---|---|
| Sièges | Baquets carbone, six points |
| Volant | Flat-bottom, à boutons multifonctions |
| Système infotainment | OpenR Link avec Google intégré |
| Modes de conduite | Neige, Normal, Sport, Course, Drift assist, Overtake (boost) |
| Connectivité | Écran tactile 10,1 pouces et tableau de bord numérique 10,25 pouces |
| Sécurité | Cage de sécurité (roll cage) intégrée |
Un succès fulgurant et une attente qui fait vibrer les passionnés
1 980 exemplaires seulement, dont 1 000 d’ores et déjà réservés – une preuve que la Turbo 3E ne rigole pas avec son exclusivité. Les acheteurs patients devront attendre jusqu’à 2028 pour recevoir leur bolide. D’ailleurs, Renault réfléchit déjà à créer d’autres éditions spéciales pour prolonger la magie de ce hatchback électrique hors normes.
Au Royaume-Uni, la Turbo 3E a connu un succès fou, représentant près de 40% des leads mondiaux et 10% des ventes à mi-2025. Les fans de Renault et des voitures de sport électriques ne sont clairement pas prêts à lâcher le morceau.
- ⏳Délais de livraison jusqu’en 2028 pour les commandes actuelles
- 🔥 Commandes déjà nombreuses malgré un prix défiant toute concurrence
- 🚀 Projets futurs pour d’autres éditions sportives ultra-limitées
- 🌍 Forte demande UK avec quasi 50% des contacts mondiaux
Pour plus d’infos sur cette attente impatiente, L’esprits des voitures en parle ici.
Tableau : données commerciales Turbo 3E
| Critère 💼 | Donnée 📈 |
|---|---|
| Nombre d’exemplaires produits | 1 980 unités |
| Commandes déjà enregistrées | 1 000 |
| Prix de départ | 135 000 £ |
| Livraison prévue | Début 2028 |
| Marché principal | Royaume-Uni (40% des leads mondiaux) |
FAQ sur la Renault 5 Turbo 3E : tout ce que vous devez savoir ⚡️🏁
- Quel est le prix de la Renault 5 Turbo 3E ? Le modèle de base démarre à 135 000 £, avec des options de personnalisation pouvant faire grimper le prix proche de 200 000 £.
- Combien de chevaux délivre-t-elle ? La Turbo 3E est une vraie bête de course avec 533 chevaux grâce à ses moteurs électriques sur les roues arrière.
- Quelle est l’autonomie de sa batterie ? Son pack batterie de 70 kWh permet environ 400 km d’autonomie en conditions mixtes.
- Quand pourra-t-on la conduire ? Les premières livraisons sont prévues pour début 2028, Renault prenant soin de chaque véhicule fabriqué en France.
- En quoi le Renault 5 Turbo 3E se démarque-t-il du Renault 5 électrique classique ? Il s’agit d’une super sportive électrique très exclusive, avec un design radical, une motorisation plus puissante et une expérience de conduite orientée sport et circuit.