Quand une icône des années 80 se réveille avec un sacré coup de jus, ça fait forcément du bruit ! Le Renault 5 Turbo 3E, petite bombe électrique de 533 chevaux, s’apprête à faire chauffer le bitume du mythique Nürburgring. Cette citadine sportive au look rétro mais au cœur futuriste vise un exploit de taille : décrocher un record du tour sur le célèbre circuit allemand. Avec son moteur électrique double, ses performances affolantes et un poids plume, la légende automobile s’apprête à redéfinir les règles du racing. En route pour un road trip spectaculaire mêlant histoire et innovation !
Renault 5 Turbo 3E : la sportive électrique qui veut dompter le Nürburgring 🏁
La nouvelle star de Renault ne fait pas dans la demi-mesure. Propulsée par deux moteurs électriques qui envoient la coquette somme de 533 chevaux et un couple monstrueux de 4 800 Nm, la Turbo 3E peut filer de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes. De quoi décoiffer les pures sportives thermiques !
Renault a bien compris que pour briller dans l’univers du compétition, il fallait plus qu’un moteur costaud. La Turbo 3E utilise une architecture aluminium et carbone ultra légère pour rester sous la barre des 1 450 kg. Ajoutez à cela une technologie de moteurs « in-wheel » sur le train arrière, et la voilà prête à enchaîner les courbes du célèbre circuit en mode full attaque.
- 🚗 Puissance : 533 ch
- ⚡ Couple : 4 800 Nm
- ⏱️ 0-100 km/h : moins de 3,5 secondes
- ⚖️ Poids : moins de 1 450 kg
Le défi du Nürburgring : un record électrique à portée de main ?
Avec une distance de 20,832 km sur la Nordschleife, le Nürburgring est un véritable enfer pour les voitures électriques. Le record actuel est détenu par la Xiaomi SU7 Ultra avec 7 minutes 04,957 secondes, alors que des mastodontes comme la Rimac Nevera ou la Porsche Taycan Turbo GT tournent dans cette même fourchette. Mais Renault a une carte secrète dans sa manche : viser le record de la meilleure électrique à propulsion arrière, jusque-là jamais réussi.
Fabrice Cambolive, le PDG de Renault, reste confiant et compare même l’expérience de pilotage à un jeu vidéo, grâce au faible centre de gravité et à la technologie des moteurs dans les roues. La collaboration avec Alpine pour partager cette technologie ajoute un vrai plus à ce bolide.
| Modèle 🔥 | Temps sur Nürburgring ⏱️ | Type de traction 🚙 | Puissance (ch) 💪 |
|---|---|---|---|
| Xiaomi SU7 Ultra | 7:04.957 | Tout-terrain intégral | Non spécifié |
| Rimac Nevera | ~7:05 (prototype) | Intégrale | 1 914 |
| Porsche Taycan Turbo GT | ~7:05-7:10 | Intégrale | 625 |
| Tesla Model S Plaid | 7:35.579 | Intégrale | ~1 020 |
| Hyundai Ioniq 5 N | 7:45.59 | Intégrale | 320 |
| Renault 5 Turbo 3E | — (à venir) | Propulsion arrière | 533 |
Une histoire d’héritage : le retour électrique d’une icône Renault ⚡
La Turbo 3E est loin d’être juste un coup marketing. Elle puise son ADN dans le mythique Renault 5 Turbo des années 80, célèbre pour son moteur central et sa silhouette compacte. Ce modèle offre une relecture moderne et électrique, illustrant parfaitement le savant mélange entre histoire et innovation que Renault souhaite promouvoir dans son catalogue.
Cette nouvelle version est aussi une bête de compétition, puisqu’elle est limitée à 1 000 exemplaires, chacun vendu à environ 135 000£. Et malgré ce tarif haut de gamme, la demande dépasse l’offre, preuve que l’alliage de sportivité et de technologie séduit encore.
- 📅 Première Turbo originale en 1980
- ⚡ Turbo 3E équipée de moteurs électriques dans les roues
- 💸 Prix autour de 135 000£ pour une mini-supercar limitée
- 🚀 Collaboration technique avec Alpine A110 Electric
Un coup de boost pour Renault dans le monde de la voiture électrique
Avec ce bolide, Renault montre que ses ambitions électriques ne se limitent pas à la citadine confortable, mais aussi à la performance pure. La Turbo 3E porte la marque vers de nouveaux horizons et met en lumière la capacité de la marque à innover dans un secteur en pleine révolution.
Pour les amateurs de voitures électriques, la Turbo 3E incarne désormais une nouvelle référence. En parallèle, la gamme électrique continue de s’élargir avec des modèles comme la Renault 4 électrique ou la future Twingo qui promet aussi une version EV, prouvant que Renault veut garder son rang en sport et en compétition.
| Modèle Renault ⚙️ | Type | Caractéristiques principales | Statut 2025 |
|---|---|---|---|
| Renault 5 Turbo 3E | Mini-supercar électrique | 533 ch, 1 450 kg, record sur Nürburgring visé | Production limitée à 1 000 exemplaires |
| Renault 4 EV | Petit SUV électrique | Moderne, espace augmenté | Commercialisé en 2025 |
| Renault Twingo EV | Citadine électrique | Prévu pour 2026 | En développement |
FAQ sur la Renault 5 Turbo 3E et sa tentative de record
- 🔌 Quelle est la puissance de la Renault 5 Turbo 3E ?
Elle développe une puissance impressionnante de 533 chevaux grâce à deux moteurs électriques. - 🏎️ Pourquoi le Nürburgring est-il un circuit si important pour cette tentative de record ?
Le Nürburgring Nordschleife est considéré comme l’un des circuits les plus exigeants au monde, idéal pour tester les limites d’une voiture de sport. - ⚖️ Quel est le poids de cette super sportive électrique ?
La Turbo 3E affiche un poids léger pour ce segment, sous les 1 450 kg, grâce à l’utilisation de matériaux innovants comme le carbone et l’aluminium. - 🚘 Combien de Renault 5 Turbo 3E seront produites ?
La production est limitée à 1 000 exemplaires, soulignant son exclusivité. - 🔥 Quels records Renault vise-t-il avec cette voiture ?
Renault cherche principalement à devenir le plus rapide dans la catégorie des voitures électriques à propulsion arrière sur le Nürburgring.
Pour en savoir plus sur cette prouesse automobile, visitez le site officiel ainsi que plusieurs articles spécialisés qui décrivent en détail cette aventure (comme ceci ou celui-là), et laissez-vous embarquer dans l’histoire électrique & sportive de Renault.