Dans le duel électrique qui anime le marché automobile en 2025, la bataille fait rage entre deux stars aux ADN bien trempés : la légendaire Renault 4, qui s’est offert une seconde jeunesse 100 % électrique, et le tout nouveau Ford Puma Gen-E, le guerrier électrique venu tout droit des states. La touche française peut-elle vraiment tenir tête au charme et à la technologie américaine ? Entre plaisir de conduite, innovations et aspects pratiques, décryptage d’une confrontation qui pimente le terrain des SUV urbains électriques.
Ford Puma Gen-E vs Renault 4 électrique : analyse de la conduite et sensations
Si l’on parle de tenue de route, le Ford Puma Gen-E conserve le tempérament punchy qui a fait le succès de son prédécesseur essence, et ce malgré un surplus de près de 200 kg dû à la batterie. Résultat ? Une aisance étonnante et un roulage fluide qui surprend agréablement les amateurs de dynamisme.
En face, la Renault 4 électrique privilégie le confort et une suspension au doux roulis, parfaite pour croiser en ville ou sur les longues routes. L’accélération est serrée entre les deux rivaux, mais c’est le Puma qui surprend au démarrage avec un kick-off plus vif.
- ⚡ Puma Gen-E : maniabilité sportive et sensation punchy.
- 🛋️ Renault 4 : confort et douceur de conduite privilégiés.
- ⏱️ Accélération : légère avance au Ford pour un démarrage tonique.
| Modèle 🚗 | Poids Batterie ⚖️ | Comportement | Confort |
|---|---|---|---|
| Ford Puma Gen-E | +200 kg vs essence | Agile, dynamique | Moyen |
| Renault 4 électrique | Poids optimisé | Douceur, stabilité | Très confortable |
Les innovations technologiques : la guerre des écrans et fonctionnalités
Le Renault 4 reprend à son compte l’habitacle high-tech du R5 électrique, mêlant modernité et convivialité. L’écran tactile est un véritable hub d’info avec une interface intuitive. Côté Puma Gen-E, on retrouve un écran 12 pouces similaire à la version essence, mais le positionnement de ce dernier laisse parfois le volant lui voler la vedette en masquant certaines informations.
- 🖥️ Renault 4 : habitacle novateur avec une UI ergonomique.
- 📺 Puma Gen-E : écran large mais position perfectible.
- 🔌 Connectivité et aides à la conduite présentes sur les deux modèles.
Tarifs, autonomie et coût d’usage : la bataille du porte-monnaie électrique
Les deux véhicules brillent par leur rapport qualité-prix, mais c’est le Puma Gen-E qui crée la surprise en étant parfois moins cher que certaines versions essence de la gamme traditionnelle Ford. Côté efficacité énergétique, le Puma affiche 4.7 mi/kWh contre 4.0 mi/kWh pour la Renault, ce qui équilibre la donne malgré une capacité batterie moindre chez Ford.
Le résultat ? Une autonomie testée dépassant les 200 miles pour les deux, assez confortable pour envisager le quotidien sans trembler sur la recharge. Cerise sur le gâteau : Ford inclut les cinq premières années d’entretien dans son prix, un atout non négligeable !
- 💰 Prix compétitif pour les deux modèles.
- 🔋 Ford affiche une meilleure efficacité énergétique.
- 🚗 Autonomie réelle similaire, environ 320 km.
- 🧾 Ford propose un entretien inclus pour 5 ans.
| Critère 📊 | Renault 4 électrique | Ford Puma Gen-E |
|---|---|---|
| Prix (€) 💸 | Équilibré | Léger avantage prix |
| Efficacité mi/kWh ⚡ | 4.0 | 4.7 |
| Autonomie (km) 🚙 | ~320 | ~320 |
| Entretien inclus 🛠️ | Non | Oui, 5 ans |
Praticité et habitabilité : du coffre au confort des passagers
La Renault 4 mise sur un habitacle spacieux grâce à une meilleure longueur d’empattement, un toit plus haut et une largeur généreuse, spécialement pensée pour chouchouter les passagers arrière. Son seuil de chargement ultra-bas est un autre coup de maître pour faciliter la vie au quotidien.
Le Puma Gen-E, quant à lui, se démarque avec son impressionnant coffre « Gigabox », qui dépasse même celui du modèle essence, et un coffre sous capot – un détail rare pour ce segment. Ces bonus pratiques renforcent l’attrait du Ford pour les familles urbaines actives.
- 📏 Renault 4 : empattement plus long, habitacle aéré.
- 🎒 Puma Gen-E : coffre plus volumineux et rangement sous capot.
- 🔑 Seuil bas pour faciliter le chargement chez Renault.
| Aspect 🚘 | Renault 4 électrique | Ford Puma Gen-E |
|---|---|---|
| Longueur &emp; largeur 📐 | Plus court mais plus large et haut | Un peu plus long, coffre XXL |
| Empattement 🚶 | Plus long, offre plus d’espace | Plus court |
| Chargement 🧳 | Seuil très bas | Plus grand volume coffre + coffre avant |
Sécurité et garanties : qui protège le mieux votre investissement ?
Sur la scène sécuritaire, les deux modèles s’affichent avec un respectable quatre étoiles au test Euro NCAP. Cependant, le Puma intègre un pack à 950 £ proposant détection d’angle mort, régulateur adaptatif et capteurs de stationnement, cukup ou essentials pour les amateurs de conduite assistée. Du côté de Renault, les dispositifs comme l’alerte ouverture de portière ou l’aide au passage piéton arrière sont réservés aux versions haut de gamme.
En matière de garantie, la Renault 4 électrique mise sur 4 ans et 100 000 miles tandis que Ford se contente de la moyenne du marché avec 3 ans et 60 000 miles, possibilité d’extension payante.
- 🔒 Ford : pack avancé d’aides à la conduite disponible.
- 🛡️ Renault : sécurité active sur les versions supérieures.
- 📅 Garantie Renault plus longue.
- 💵 Entretien inclus pour Ford, un vrai plus financier.
| Critère 🛡️ | Renault 4 électrique | Ford Puma Gen-E |
|---|---|---|
| Note Euro NCAP ⭐ | 4 étoiles | 4 étoiles |
| Aides à la conduite 🅰️ | Partiels, selon finition | Pack avancé disponible (£950) |
| Garantie 🏷️ | 4 ans / 100 000 miles | 3 ans / 60 000 miles + extension payante |
| Entretien inclus 🧰 | Non | Oui, 5 ans |
FAQ : tout savoir sur Renault 4 et Ford Puma Gen-E électriques
- 🔋 Quelle est l’autonomie réelle des modèles ? Un peu plus de 320 km dans les deux cas, soit largement suffisant pour un usage urbain et périurbain.
- ⚙️ Les deux modèles disposent-ils d’un entretien inclus ? Seul le Ford Puma Gen-E propose les cinq premières années d’entretien inclus dans le prix d’achat.
- 💡 Quelle voiture privilégier pour le confort en ville ? La Renault 4, avec sa suspension souple, offre plus de douceur pour les trajets quotidiens.
- 🚗 Lequel des deux est le plus maniable ? Le Ford Puma Gen-E, héritier d’une bonne tenue de route sportive malgré son poids.
- 🔧 Qu’en est-il des garanties ? Renault propose une couverture plus longue, 4 ans ou 100 000 miles, contre 3 ans ou 60 000 miles pour Ford.